يُظهر موقع بمساحة 4 فدان بالقرب من ميناء أوكلاند كيف يمكن أن تبدو الأساطيل الكهربائية التي تعمل بالطاقة.
يمكن أن يكون التعامل مع الأجهزة المعطلة والخطوط الطويلة والسرعات البطيئة التي تصيب غالبًا البنية التحتية للشحن العام مصدر إزعاج لسائقي المركبات الكهربائية. لكن بالنسبة لسائقي الشاحنات ومشغلي الأساطيل ، فإن مثل هذه المشاكل من شأنها أن تعرض قدرتهم على كسب لقمة العيش للخطر.
سيكون توفير تجربة شحن سلسة ويمكن التنبؤ بها أمرًا ضروريًا إذا أرادت كاليفورنيا تحقيق هدفها المتمثل في إزالة الكربون من 30.000 شاحنة تجفيف تخدم موانئها وساحات السكك الحديدية بحلول عام 2035 ؛ 14 دولة أخرى تعهدوا أيضًا بكهربة النقل بالشاحنات ، ويبقى أكبر عائق أمام تحقيق ذلك هو بناء بنية تحتية قوية للشحن.
تقدره كاليفورنيا ستحتاج إلى 157000 جهاز شحن على مستوى الولاية بحلول عام 2030 . ولكن مثل مالكي السيارات الكهربائية ، لا يمتلك مشغلو الأساطيل دائمًا المساحة أو الموارد اللازمة لتثبيت أجهزة الشحن الخاصة بهم. سيحتاج البعض إلى نوع جديد تمامًا من شبكة الشحن.
تسارع العديد من الشركات لمواجهة هذا التحدي من خلال بناء شبكات من مستودعات شحن الشاحنات الكهربائية ، حيث يمكن لأساطيل متعددة الوصول بشكل موثوق إلى الطاقة التي يحتاجونها بالضبط عندما يحتاجون إليها. منتدى التنقل في أوكلاند أعلنت الثلاثاء أنها ستبدأ في بناء مستودع موسع بالقرب من ميناء أوكلاند ، الأول في شمال كاليفورنيا.
سيكون مستودع Greenville Community Charging Depot في ليفرمور قادرًا على شحن 96 شاحنة سريعًا في وقت واحد. سيتم بناؤه على أكثر من 4 أفدنة من الأرض على طول الطريق السريع 580 ، وهو ممر تستخدمه معظم الشاحنات الخمسة آلاف التي تتحرك بانتظام داخل وخارج ميناء أوكلاند.
قال الرئيس التنفيذي للشركة مات ليدوك: 'بالنسبة للشاحنات الثقيلة ، التي لا يمكنها الوصول إلى 99.9٪ من أجهزة الشحن المثبتة اليوم ، فإن وجود منشأة مبنية لهذا الغرض مثل هذه تمنح الناس اليقين بأنه يمكنهم شحن شاحنتهم كل يوم'. غريست.
تعتبر الشاحنات التي تحمل الحاويات من وإلى الموانئ ، وهو شكل من أشكال النقل بالشاحنات يسمى الجفاف ، مكانًا عمليًا لبدء إزالة الكربون من المركبات الثقيلة. عادةً ما يتبعون طرقًا ثابتة ، ويعودون إلى المواقع المركزية حيث يمكن شحنهم بعد كل وردية. يمكن أن تستغرق معظم الحفارات الكهربائية ما بين ثلاث إلى 10 ساعات للشحن اعتمادًا على سرعة الشاحن.
1234 معنى الكتاب المقدس
سيقدم مستودع ليفرمور ما تسميه الصناعة الشحن كخدمة ، حيث يمكن لأساطيل الاشتراك حجز المواقع لضمان قدرتها على التشغيل بين التحولات ، عادةً بين عشية وضحاها. كما سيوفر المنتدى للأساطيل خيار تأجير الشاحنات الكهربائية أو الشاحنات كخدمة.
قال آري كان ، مدير النقل الخالي من الكربون في RMI: 'يُعد هؤلاء المزودون جزءًا مهمًا حقًا من جعل تكلفة الشاحنة الكهربائية تفوق الملكية متاحة لمزيد من مشغلي الشاحنات'. 'إنهم يخلقون القدرة على امتلاك وتشغيل شاحنات كهربائية للأساطيل التي قد لا يكون لديها شحن في منشآتهم ، كما أنهم يجعلون الشاحنات في متناول الأساطيل الصغيرة والمشغلين الأفراد الذين لا يستطيعون تحمل تمويل الشاحنات بأنفسهم.'
يأتي هذا الإعلان بعد شهرين من إصدار كاليفورنيا لملف قاعدة الأساطيل النظيفة المتقدمة ، وهي لائحة هي الأولى من نوعها في الدولة من شأنها دفع صناعة الشاحنات نحو الكهربة. تتطلب القاعدة أن تكون أي شاحنة جديدة تضاف إلى سجل تجفيف الملابس بالولاية بدءًا من 1 يناير 2024 خالية من الانبعاثات ، وأن تكون جميع شاحنات التجفيف التي تدخل الموانئ البحرية وساحات السكك الحديدية خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035.
المركبات المتوسطة والثقيلة مسؤولة عن خمس انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في كاليفورنيا. تقدر الدولة أنه بحلول عام 2050 ، ستقلل اللائحة انبعاثات أكسيد النيتروز 146000 طن وتلوث ثاني أكسيد الكربون بمقدار 327 مليون طن متري.
يجادل منتقدو القاعدة بأنه على الرغم من أهمية أهدافها ، إلا أن الجدول الزمني غير واقعي لسبب رئيسي واحد: الافتقار إلى البنية التحتية للشحن. استنادًا إلى تقديرات لجنة الطاقة في كاليفورنيا لعدد أجهزة الشحن المطلوبة بحلول عام 2030 ، سيتعين تركيب حوالي 60 جهاز شحن يوميًا على مدار السنوات السبع المقبلة.
'هذا إجراء تاريخي ، ولكن لسوء الحظ فإن اللوائح أكثر طموحًا من كونها قائمة على الواقع ،' مات سكراب ، الرئيس التنفيذي لجمعية Harbour Trucking Association ، قال في بيان بعد إعلان القاعدة. 'هناك الكثير من مقدمي الخدمات يحاولون التوصل إلى حلول لمساعدة الأساطيل على الانتقال ، ولكن لا يمكن لأحد أن يقول بصراحة أننا مستعدون لتفويض يبدأ في أقل من ثمانية أشهر.'
مهرج مجنون بوسي الماكياج
في الواقع ، لا يوجد حاليًا سوى مستودعات شحن شاحنات متعددة الأساطيل تعمل في الولاية. في عام 2022 ، افتتحت شركة 'زيم سوليوشنز' واحداً خارج مطار لوس أنجلوس الدولي مع 77 شاحنًا سريعًا و 53 شاحنًا تقليديًا للشاحنات والشاحنات الصغيرة والحافلات المكوكية. الشهر الماضي ، WattEV افتتح ساحة شحن 26 شاحنة في ميناء لونج بيتش.
يتمثل أحد أكبر العوائق التي تحول دون بناء البنية التحتية لشحن الشاحنات الكهربائية في العثور على مواقع ذات سعة طاقة كافية أو مرفق راغب وقادر على إجراء الترقيات.
قال LeDucq: 'إن العثور على مواقع تتمتع بقدر كبير من القوة ، ومقسمة إلى مناطق بشكل صحيح ، وتقع في ممرات تجارية رئيسية ، فأنت تبحث عن مخططات Venn التخطيطية لتتداخل على وجه التحديد'.
هذا شيء تعمل عليه شركة East Bay Community Energy ، التي ستوفر الطاقة لمستودع ليفرمور. 'نحن نركز بشدة على محاولة العثور على مواقع أكثر قابلية للتطبيق لاستضافة هذه المستودعات الكبيرة ،' قال الرئيس التنفيذي نيك تشايت لـ Grist.
أقرض EBCE الشركة 4.5 مليون دولار للمشروع وسيوفر طاقة متجددة بنسبة 100 ٪ لمحطات الشحن. إنها أول محاولة للوكالة في محاولة تسريع اعتماد الشاحنات الكهربائية ، ولكنها جزء من جهد أكبر للاستثمار في إزالة الكربون من قطاع النقل في المنطقة.
تعمل Forum Mobility على إنشاء مستودعات كافية لخدمة حوالي 600 شاحنة عبر ثمانية مواقع في شمال وجنوب كاليفورنيا في الأشهر الثمانية عشر القادمة ، لكن LeDucq قال إن ذلك سيكون مجرد بداية. 'سنحتاج إلى مئات من مستودعات ليفرمور ليتم تطويرها على مدى السنوات العشر أو العشرين القادمة ، لخدمة ما ينتج عن أسطول التنظيف المتقدم.'
ظهر هذا المقال في الأصل بتنسيق غريست ، منظمة إعلامية مستقلة غير ربحية مكرسة لرواية قصص الحلول المناخية والمستقبل العادل. اشترك في Grist’s النشرة الأسبوعية هنا.
